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商品訊息簡述:
中國官方專家國外發表論文 武漢肺炎疫情早知道
中國的疾控中心專家聯合發表論文指出，早在去年12月中旬，2019新型冠狀病毒在武漢就已經發生人傳人，且今年1月1日至11日就有7名醫務人員感染，這些都和武漢衛健委當時的通報不符。
「新英格蘭醫學期刊」（NEJM）30日發表上述題為「新型冠狀病毒感染肺炎在中國武漢的初期傳播動力學」的研究報告，作者多是來自中國權威衛生機構的專家，通訊作者包括中國疾病預防控制中心副主任馮子健和湖北省疾控中心主任楊波，共同作者包括中國疾控中心主任高福。
綜合新京報、財新網報導，這篇研究收集了截至1月22日的425個確診病例樣本，最早的病例都有華南海鮮批發市場暴露史，但從12月底開始，與華南海鮮市場不相關的病例便呈指數成長。
論文寫道：「總之，我們發現武漢現階段的新冠肺炎病例倍增時間約為7.4天。密切接觸者之間的人際傳播從12月中旬開始已經發生，並在此後一個月內逐漸播散。」
這和武漢市衛生健康委員會當初的通報不符。當外界疑心「不明原因肺炎疫情」的時候，一直到今年1月11日，通報都還稱「調查未發現明顯人傳人現象」，16日才修改為「尚未發現明確的人傳人證據，不能排除有限人傳人的可能，但持續人傳人的風險較低」。
另外，這篇研究也揭露，1日至11日，武漢有7名醫務人員感染推薦多功能跳蛋；12日至22日期間，又有8名醫務人員感染。
但一直到中國傳染病學專家鍾南山19日率「國家高級別專家組」赴武漢調查、20日受訪首次證實有醫務人員感染後，武漢市衛健委1月21日淩晨才通報，武漢共有15名醫務人員確診為新型冠狀病毒感染的肺炎病例，另有1名為疑似病例。
研究還顯示，在95%的信賴區間內，新冠病毒的平均潛伏期為5.2天，根據1月4日之前的資跳蛋成人料估計，由一人傳至另一人的平均間隔時間為7.5天，基本傳染數（R0）為2.2，即每例患者平均將感染傳給了另外2.2人。
一般來說，只要R0大於1，疫情就會不斷加劇，而疾病控制措施的目標是將R0降苗栗情趣商品哪裡買低至1以下。SARS的R0估計為3。
參與該研究的科研單位包括中國疾控中心、湖北省疾控中心、內蒙古疾控中心、香港大學公共衛生學院以及荊州市、成都市、長沙市、安陽市、盤錦市、貴陽市、南昌市、上海市嘉定區和寶山區等市（區）級疾控中心。（中央社）
《TVBS》提醒您：
因應武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
強颱哈吉貝重創日本物流 衝擊箱根.輕井澤觀光
日本哈吉貝颱風災情持續擴大，現在連觀光、物流也受到衝擊。不少工廠都因水災停擺，包括拉麵連鎖店幸樂苑、汽車速霸陸，部分生產線中斷。不只東北鐵路運輸受災，連從東京往西，通到山梨線的鐵路和公路，也因多個路段山崩，無法通行。知名觀光地箱根，登山鐵道不通，年內都難以修復。而幾乎沒有受災的長野縣輕井澤，也因縣內災情慘重，旅客紛紛取消住宿。這回水災影響重大，日本也決定月底的新天皇即位慶祝遊行日本混血av女優，延後三週舉行。
清晨只有5度的低溫，日本關東和東北地區，在寒風中迎接災後第五天。這回颱風哈吉震動棒用法貝造成的水災、土石流，影響遍及各地，兩天超過1千毫米的雨量，也重創觀光地箱根。
車子開往山區，沿途依舊有水不斷從地面湧出，岩石、樹木橫倒在地，部分路段因大規模山崩禁止通行，地方巴士全面停駛，箱根登山電車主要的觀光路段也不通。
NHK記者 深川仁志：「電車原本從綠色的那邊通過，但鐵軌遭土砂沖刷掉到下面，下方可以看到軌道和枕木大大受損。」
從強羅到箱根湯本的區間，有十多處土石崩塌，估計年內很難完全修復，對觀光業影響將拉長。
強羅站土產店老闆：「(觀光客人數如何？) 跟平常相比，大概是十分之一以上，像這樣每天沒有客人，不是多寡的世界，而是沒有，這是第一次這樣。」
這家溫泉住宿設施，則因土砂灌入，導致管線損毀，無法引入溫泉水，現在只能提供客人一般的熱水。
溫泉住宿設施經理 山田敏範：「客人說到箱根強羅的溫泉，都說真的是好的溫泉水，現在什麼都沒有，問什麼時候能修復，我們也不知道。」
接下來就是箱根的楓紅季，這個月7號，火山噴火警戒才剛降到最低的一級，沒想到現在又遇上颱風。不只災區，連沒有受災的觀光地也連帶受拖累，長野的輕井澤，觀光區幾乎沒有災情，但颱風過後，這家飯店5天就有260組客人取消，主要是因北陸新幹線減班，另外也擔心河川氾濫。往年這個時期，就算平日預約也達八成，但今年只剩四成。
飯店總經理人 山田敏彥：「很多人以為還不安全，可能還在停電，但其實越是這種時候，來長野輕井澤，更能成為我們的助力。」
除了觀光，日本物流也大受衝擊，東日本和東北的災區，大多取消包裹寄送，其中佐川急便，連關東往北海道也喊卡，因東北鐵路運輸受影響。
另外拉麵連鎖店的幸樂苑150家，約三成的店舖暫停營業，因為位於福島的工廠淹水，麵和湯無法製造；速霸陸位於群馬兩家車廠，則因缺乏零件停擺，等於日本國內生產線全停；與首都圈相連接的交通大動脈同樣中斷，導致部分超市都快斷貨。
NHK主播 鳥山圭輔：「連結東京和山梨的JR中央本線，很多路段的鐵軌遭遇土石流，部分區間無法通行；另外黃色的中央快速道路，同樣部分路段因土石流禁止通行。」
從東京豐洲市場送往甲府的水產，要比平時晚上3個多小時，且進貨量剩一半，漁貨也貴兩到三成。
山梨中央水產 風間稔：「對早上的客人來說，商品都來不及，希望中央快速道路和其他交通方面能盡快改善。」
看看「灰頭土臉」的北陸新幹線，除了120節車廂泡水，最新調查也發現，部分車廂很可能因淹水而脫軌，估計還要一到兩週才能全線開通。日相安倍晉三今天(17日)也前往福島和宮城管野亞梨沙災區，視察受災的工業園區，同時慰問在避難所的災民。
日本首相 安倍晉三：「政府將好好支援生活重建，對健康狀態應該很不安，但還是請小心維持健康。」
目前光是農林水產災損，30個都府縣初估就達250億日圓，相當台幣70億，但災情尚未完全掌握，經濟損失恐怕還會更大。眼看災後復原工程浩大，原定10月22號舉行的新天皇即位祝賀遊行，日本政府決定延後三週，改為11月10號；至於其他儀式，包括「即位禮正殿之儀」等，則將如期舉行。
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